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                    公司新聞 行業動態

                    如何進行網架的質量和剛度模擬?

                    2014-10-21

                    最近遇到了 一個工程,78米長,54米寬,高40米,35t吊車,現采用屋面為網架,柱子為格構式,分支為工字型,綴條采用角鋼,現要在pkpm里模擬計算模型,需要對網架進行質量和剛度的模擬,用鋼梁代替,如何進行?

                    不知道你的35t吊車是放在網架下弦的嗎?如果是,高強螺栓的疲勞強度演算及監測好像國內都通不過。至于土建柱與網架連接時的質量和剛度,好像柱平面外剛度為無窮大,重量可以試算出來。

                    吊車放在格構式柱子的分支(工字鋼)上,與屋面還有約1.5米的距離,另外質量模擬比較容易,不過剛度比較難,謝謝關注和討論!對了,這么大噸位的吊車需要定做!

                    1,用PKPM準確模擬網架確實有點難度,再加上下部結構帶吊車的,為保證下部結構分析的精度,用PK模塊應該準確點。
                    2,類似這樣下面帶吊車、屋面為網架的結構,結構平面布置應該是很規整的,那么屋面網架的撓度變化沿縱向應該是線性且接近相等的,這樣就利于分解以及模擬屋面網架的剛度了。
                    3,網架一般可看作平面內無限剛的剛體,平面外由于產生撓度的關系是具有一定彈性剛度的。
                    4,在排架結構中,屋面梁的剛度會影響排架柱子的內力以及變形,所以,屋面為網架的的排架結構,可以采用限制位移法以及試算法,用屋面梁來模擬網架。
                    5,如果屋面梁無坡度或者坡度很小,那么屋面梁的軸向剛度可以近似認為為無限剛,這樣就與網架面內無限剛吻合;面外剛度,可以先假定一屋面梁的截面,試算其在整體結構中的撓度,然后在網架設計中控制網架跨中撓度不大于這個值,再根據網架分析后得到的支座反力驗算排架柱;同時注意比較屋面梁排架柱節點處的內力與網架支座反力的比較。
                    6,限制位移法就是控制主要構件的位移,讓其他次要構件在這個控制下完成規范范圍內的設計,在這個結構中,主要構件當然是排架柱,網架可以看作從屬結構。


                    感謝編輯的精彩論述,收益非淺,前兩天一個教授曾經指導過,觀點與你的差不多!網架采用平板網架,面內無限剛,面外因為具有一定的彈性,在軟件驗算時添加了單向水平約束,也就是你說的限制位移法.因為屋面需要起坡,采用的是支托起坡,當然高度大時還要驗算小立柱的穩定.整體結構為排架和網架的混合結構!柱底剛接,柱頂鉸接,不過格構式柱只是到吊車處!


                    現在結構基本出來了,總面積約4000平方米,每個柱子重約30噸,柱下為樁基,六顆樁單承臺,吊車梁約1.2米高,屋面和墻面均雙層板中間保溫,總的結構約1500噸(包括網架),柱距6米,如此結構,著實讓人心里沒底!

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